5月9日，吉利博越十周年冠军版正式上市。新车与母婴品牌好孩子联合举办了以《我们的十年》为主题的跨界直播发布会。官方指导价9.69万元，限时价8.79万元。即日起至2026年6月30日，购车用户可享1000元订金抵10000元购车金、换购至高13000元补贴、2年5万0息贷款等五重权益，前期购买还赠送价值2199元的十周年冠军套装。
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博越系列自2016年以一句语音唤醒口号打开中国智能互联SUV市场，至今已走过十年。截至2026年4月，博越家族全球累计销量突破237万辆，出口60多个国家和地区，连续10个月位居国内A级燃油SUV销量榜首。这个成绩在燃油SUV市场持续被新能源产品挤压的背景下，算得上一份有分量的十年答卷。
十周年冠军版并未进行大刀阔斧的换代式改动，而是在现有博越的基础上做了一次定位清晰的配置升级。外观方面，新增了专属车色时光蓝，车身和内饰多处点缀十周年专属纪念徽标，算是一种低调的情怀表达。前脸沿用直瀑式格栅设计，配合超薄大灯模组，整体风格延续了新中式居家美学的设计语言。
座舱部分，新车搭载了Flyme Auto智能座舱系统，配备14.6英寸2K中控屏和10.2英寸全液晶仪表。得益于这套系统在吉利体系内的大规模应用，其功能成熟度和语音响应速度在10万内燃油SUV中确实有一定优势。舒适性配置方面，前排座椅支持电动调节、加热和通风，主驾带有记忆和便捷下车功能，座椅本身采用了多层复合结构，兼顾了包裹感和承托性。
车身长宽高为4549/1865/1650mm，轴距2707mm，属于典型的A级SUV尺寸。但通过优化前后悬设计，车内得房率达到85.4%，后排纯平地板可容纳三位成年人，这一项对家庭用户来说是相当实在的设计。储物能力同样可观，全车提供37处储物空间，后备箱常规容积580L，下层还额外设计了75L的隐藏储物格，后排座椅放倒后纵深可达1930mm，搬家或露营场景都能应对。
动力系统沿用1.5T四缸发动机与7速湿式双离合的组合，最大功率133kW，峰值扭矩290Nm。两种驾驶取向的数据值得注意：百公里加速7.9秒保证了日常动力储备，WLTC油耗6.44L控制在了家用可接受范围；制动方面，百零制动距离36.4m，麋鹿测试成绩76km/h，这些数值在同级中表现靠前。
安全配置延续了博越系列一贯的高规格取向。新车支持L2级辅助驾驶，配备5颗百万像素摄像头和4颗超声波雷达，涵盖ICC智能巡航、AEB城市预碰撞安全、LKA车道保持等11项主动安全功能。540度全景影像和电动后尾门作为标配加入，对新手停车和日常使用便利性有明显提升。被动安全层面，车身扭转刚度达到27000Nm/deg，采用一体式热成型硼钢门环和三叶草卸力系统设计，配合整车母婴级环保材质，在10万预算内算是把安全底线拉得比较高的做法。
十周年冠军版的推出，本质上是一次时间节点明确、市场定位清晰的纪念性改款。它既没有喊出重新定义行业的宏大口号，也没有堆砌过多噱头配置，而是把重点放在了座椅舒适性、人机交互流畅度和安全冗余这些家庭用户真正关心的地方。
值得关注的是，博越在今年3月和4月已先后推出了增程版博越REV和第四代博越L小蓝灯版，加上此次上市的传统燃油冠军版，博越品牌正在从十年前单一的一台车，扩展为一个覆盖燃油、增程、智能化的产品矩阵。这种多点布局的思路，在新能源渗透率快速走高的当下，是一条相对稳妥的生存策略。
对于手握10万预算、不想被充电焦虑困扰的家庭来说最大的股票配资公司，博越十周年冠军版是一个务实且可信赖的选项。它不是那种一眼惊艳的产品，但在每天的实际使用中，宽裕的后排空间、流畅的车机和扎实的被动安全，或许才是更值得关注的价值。
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